广州新通畅的地铁环线（11号线）

最近因为一个迷你的车站出进口“出圈”

网友戏称其为“全六合最小的地铁口”

刚好容纳两位成年东谈主并排过

这个迷你地铁出进口，内容上是11号线龙口西站A口的其中一部分。

据广州日报报谈，2024年12月31日下昼，记者在地铁11号线龙口西站看到，车站A口在大地分为扶梯和楼梯两个口，互相相距十多米。

记者现场实测，伸开双臂依然不错抵到楼梯口的两侧，楼梯宽度刚好容纳两位庸俗体态的成年东谈主并名次走。

在大地一分为二的扶梯口和楼梯口，来到站厅层其实是“肩并肩”确立，是以一同定名为A口。晚岑岭时段，记者在现场不雅察了15分钟，统共出站乘客王人是走扶梯口，进站乘客中仅有一位不太闇练新线情况的女士选拔了楼梯口。

“微型”的地铁出进口引起不少市民的意思意思。记者采访时代，就看到一位途经的中年女士凑向前一探究竟，不少网友还把我方的“打卡”相片共享到酬酢收集。

实行决议作念到“既要又要还要”

为什么在地下不错设在全部的楼梯和扶梯，上到大地却要“分叉”？

推断责任主谈主员默示，龙口西站地处市中心富贵地段，邻近建筑物地下室密集，市政车行谈与地下室之间的宽度不及并行确立2扶梯1楼梯。A出进口在已过问市政谈路红线确立的情况下，出大地段仍需要占用东谈主行谈、紧贴车行谈，故扶梯、楼梯只可分开出大地。

责任主谈主员进一步讲解，《地铁筹办防火秩序》要求：“当站台至站厅和站厅至大地的上、下行形状选择自动扶梯时，应增设步碾儿楼梯。”此举是辩论到万一有突发情况导致扶梯无法使用，乘客仍可通过楼梯收支车站。笔据《地铁筹办程序》，车站各部位有最小宽度要求，与上、下均设自动扶梯并排确立的楼梯，在繁难情况下最小宽度为1.2米。

记者在大地看到，龙口西站A口场地的东谈主行谈，夹在马路和高层建筑之间，宽度非常有限。建地铁口既不可占用车行谈影响交通，也不可因此迁走高层建筑，但又要简短市民出入，欢快防火安全和程序要求，最终实行的决议可谓作念到了“既要又要还要”。

香港、东京、纽约也有

在酬酢收集上，有网友戏称这是“全六合最小的地铁口”。内容上，地铁11号线选择楼梯和扶梯分袂筹办的出进口还不啻龙口西站A口。

记者从广州地铁了解到，11号线江泰路站、五凤站等站点王人有雷同的出进口。其中，江泰路站E出进口受大地用地、交通疏解、地下功能布局等条款实现，选择T形打法出大地，并汇注大家区出进口楼梯打法开辟区安全出口楼梯。五凤站B、D出进口辩论轻纺城东谈主员密集，为尽可能提供富饶的东谈主行谈空间，亦然选择了分袂打法。

在“最小地铁口”的帖子驳倒区，就有网友贴出东京地铁筑地站雷同迷你的出进口相片。去过天下不少城市的徐先生告诉记者，不仅广州地铁，香港、东京、伦敦、纽约地铁王人有许多雷同的微型出进口，以简短市民为先。

香港、伦敦、东京、纽约的微型地铁口

对此，不少网友留言点赞：“有总比莫得的好”“东谈主性化”。

你见过迷你地铁口吗？

驳倒区里聊聊~

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